Тэг: проверка автомобиля

В первую очередь необходимо проводить визуальный осмотр кузова. Осматриваемый автомобиль должен быть чистым и сухим. Перекрашенные детали обычно отличаются визуально, стоит только автомобиль посмотреть под разными углами и с разного расстояния. Если на кузове наблюдаются остатки полировочной пасты, учтите что через несколько моек на кузове могут вылезти дополнительные царапины и он станет более тусклым.
Любой осмотр автомобиля стоит начинать с зазоров, все зазоры должны быть симметричными, а элементы кузовы не должны выпирать.

Далее стоит посмотреть крепления кузовных деталей и проемы дверей (при осмотре можно понять снимали элемент или нет), не забываем отгибать уплотнительные резинки дверей и багажника для осмотра точечной сварки кузова.

Так же стоит уделит должное внимание герметику наложенному на швы, если он смазан или лежит криво (обратите внимание как он лежит на других элементах), если имеются явные отличия, значит скорее всего производился ремонт.

Обязательно необходимо осмотреть нишу багажника, подкапотное пространство (уделяйте внимание крепежным элементам, если они откручивались это сразу будет видно). Так же ищите возможные трещины и следы ремонта

Стоит посмотреть все ли стекла родные, менялись ли фары. После осмотра можно воспользоваться специальным прибором толщиномером ЛКП. Он поможет определить толщину краски, имеется ли шпаклевка и как качественно делался ремонт кузова. Обычно замеры ЛКП производятся с крыши, есть большая вероятность того, что показания будут соответствовать заводским. Если уже на крыше наблюдается большой слой, а тем более шпаклевку (скорее всего он участвовал в серьезном ДТП с опрокидыванием на крышу).

Далее переходи на другие кузовные детали, разбег по показаниям от минимального до максимального по кузову не должен превышать 40-50 Мкм. Если на крыше 110 Мкм, а на крыле 180 Мкм явно производился окрас и он отличается от заводского. Если имеется слой от 220 Мкм деталь подвергалась ремонту и имеется небольшой слой шпаклевки. Так же необходимо уделять внимание стойкам кузова, если на всех четырех стойках присутствуют следы ремонта, скорее всего срезалась и переваривалсь крыша.
Стоит уделить внимание и слишком тонкому слою краски, скорее всего производилась замена и окрас детали.
Если на лонжероне и на несущих элементах кузова обнаружены следы ремонта или трещины, бегите от такого автомобиля (он опасен для жизни при дальнейшей эксплуатации). Скорее всего на таком автомобиле стреляли подушки безопасности и стоят заглушки.