Мотор 3 литра дизель на 245 сил, сделан чип (по ощущениям едет гораздо лучше стока). Пробег 112 тыс.

Стоит много всякого колхоза, начиная от решетки радиатора, заканчивая пластиковыми накладками на суппортах "Аля AMG63".

Приятный и ухоженный салон, особого износа нет.

Имеется несколько окрасов по кузову, одно из ДТП пробивается по Автотеке, а именно заднее левое крыло. Еще по кузову имеется окрас капота и рамки лобового стекла. Вся передняя часть, кроме бампера, затянута пленкой.

В районе водостоков крыши, появились вздутия краски (очаги коррозии металла, болячка данной модели).

По работе двигателя и проведенной диагностике вопросов не возникло, только дребезжание верхней пластиковой крышки).
Давление сжатия в цилиндрах без разброса, коррекции по форсункам в идеале, плавность работы цилиндров близка к идеальному значению и т.д.
Каких-то критичных ошибок по системам нет, все работает в штатном режиме.

Рама обработана толстым слоем антикора, пока побудет без ржавчины)

Визуальный осмотр ходовой части и тест-драйв не вызвали нареканий.

Автомобиль покупатель решил забрать, изначальная стоимость автомобиля 4,8

Автомобиль 2016 года, имеет проверенный и весьма надежный дизельный агрегат с рабочим объемом 2.1 литра, и мощностью в 204 л.с.

По ПТС 2 владельца, из них 3 дня была во владении официального дилера "Омега". Второй владелец девушка, все обслуживание проводила у дилера (интервал обслуживания раз 12-15 тыс.). В электронной сервисной книге имеется 3 записи, необходимо провести очередное ТО, просрочка по времени составляет 36 дней.

По кузову вся ровная, больших царапин и сколов нет, оптика в очень хорошем состоянии.
Все стекла оригинал, включая лобовое. Лобовое стекло имеет большую трещину.

Все навесные элементы кузова родные, с оригинальными герметиками и без следов съема. Ремонтов и окрасов по автомобилю не обнаружено.

На колесных дисках местами имеется бордюрка и сколы, состояние резины соответствует пробегу (с минимальным износом).

По ходовой части необходимо поменять передние тормозные диски и колодки. В остальном по подвеске вопросов нет.

Двигатель работает как часы, все параметры соответствуют требуемым значениям. Баланс цилиндров, давление ТНВД, давление надува без отклонений. Двигатель весь сухой, номер двигателя сверен и соответствует в ПТС.
Салон чисты и ухоженный. АКПП включает как положено, отклонений в работе нет.

По диагностике имеются ошибки, но ничего критичного.
Вся электрика работает в штатно режиме. Пробеги в блоках управления соответствуют и говорят о его достоверности.
За автомобиль внесен залог, стоимость покупки не разглашается

Пожалуй больше, чем просто автомобиль.

На этот раз пост о том, как нам предоставилась возможность посмотреть сразу два уникальных автомобиля, а уникальны они в том, что это BMW X5M 2018 года.

Добавочная буква M говорит о многом, а точнее о характере и возможностях автомобиля марки BMW.
Тут под капотом табун породистых Баварских жеребцов, чтобы как-то усмирить такой, стоят заряженые тормоза и в целом такая же подвеска.
В кроссовер БМВ X5, если проще говорить, запихали спортивный гоночный болид.

Коротко о возможностях:
575 л.с.
Разгон до 100, менее 4 секунды
Тормозит так же быстро
В данной версии установлен активный выхлоп, а значит при желании можно будить весь район. При включении звучит очень громко и грозно

Смотрели чёрный и серебристый, оба 18 года. У чёрного пробег в районе 32 тыс, у серебристого 22 тыс. У первого варианта более грозный вид, красный салон, более интересное чёрное литье и наличие карбона (зеркала, вставки в салоне и др.)
Цена отличалась на 100 тыс, что для такого автомобиля мелочь.

В итоге клиент выбрал серебристый, он имеет меньший пробег, выглядит более свежо, на нем меньше пискоструя на нижней части крыльев и дверей, и ещё на серебристом цвете он менее заметен.

В целом по автомобилю минимум нареканий: обслужен, ухожен, пробег в основном трасса. Кузов без окрасов и тем более ремонтов.

Салон как новый, износа нет совсем.
На лобовом приличный скол.
Тормоза, подвеска и двигатель в полном порядке.

В итоге автомобиль купили и его новый владелец очень рад.
Теперь куча эмоций и выброс адреналина каждый день ему обеспечен.

Проверили и купили Mercedes S 400 Coupe 2016 года выпуска с пробегом 56 тыс.км.

По базе имеется расчет стоимости по страховой компании, что не подтвердилось по результату осмотра.

Вся морда в броне, подвергалась физическому воздействию только правая дверь, по всем признакам это регулировка технологических зазоров.
Так же под ручкой данной двери, имеется маленькая вмятинка.

Присутствует неисправность доводчика правой двери и отказ подсветки.

Остальные моменты свойственны данному автомобилю и не являются неисправностью.

Во владении была у Юридического лица, сейчас во владении у физического лица, он же данный автомобиль и продавал.

Автомобиль имеет оригинальный пробег, что подтверждается везде: моточасы по работе фар, пробеги в мозгах, электронная сервисная книжка со всеми записями, память событий по всему сроку эксплуатации автомобиля и др.

Одна покрышка не соответствует году, пробивали колесо.
Двигатель и трансмиссия работает в штатном режиме и не имеют значительных отклонений, все параметры по компьютерной диагностике в норме. Появляется треск при сбросе газа, это клапан Wastegat турбонаддува. Имеется незначительное отпотевания двигателя.

Салон отличный, без видимых следов износа и повреждений.


Покупатель принял решение к приобретению данного автомобиля, тем более, цена за него была дешевле других рыночных предложений.

Вот такой Mercedes-Benz E-Class 2014 осмотрен и куплен в Челябинске.

2.0 AT (184 л.с.), в связке с 7G-Tronic (семиступенчатый автомат).
Пробег на момент осмотра составлял 66600 км.

Все записи о ТО прописаны в электронной сервисной книжке, имеются заказ-наряды, последнее ТО было у дилера несколько тысяч назад.

По технике минимум нареканий, ничего критичного не выявлено.
Два фактических владельца, ПТС оригинал (что весьма редко для данного автомобиля).

По кузову вся целая, минимум сколов. Салон близок к состоянию нового авто. Есть большой подкрашенный скол на ручке водительской двери и еще несколько маленький косячков.

Два комплекта колес, правда лето уже устало и имеет износ на двух покрышках, по наружной части.

Двигатель сухой, работает ровно, все параметры по диагностике без отклонений. АКПП листает передачи без рывков, динамика автомобиля по ощущениям не уступает новому.

Подвеска сбалансирована, стуков и вибраций нет. Визуально по подвеске так же без вопросов.
Стоимость покупки 1.6

Проверил неплохой кроссовер KIA Sorento Prim 2018 года с дизельным двигателем 2.2 литра на 200 сил.
Комплектация тут максимальная: вентиляция сидений, все подогревы, камеры по кругу, панорама, музыка Harman Kardon и много чего еще.

Комфортный городской кроссовер, с тяговитым дизельным мотором и адекватным расходом топлива. Цены начинаются на такие варианты от 2 миллионов рублей.
Тот вариант, что осматривал я, продает банк. Пробег на момент проверки составлял 75 тыс.

Текущее состояние автомобиля соответствует пробегу, по всем признакам пробег трасса. По Автотеке и без моих проверок ясно, что менялся бампер и решетка радиатора.
Окрас бампера виден даже под слоем грязи и всякой живности, очень сильно отпесоченные фары, на капоте большое количество сколов. В целом по всему кузову нашел две вмятины, небольшие царапины, часть которых уберется полировкой и конечно сколы.
В остальном кузов целый, ничего не снималось и не подвергалось окрасу или ремонту.

Резина стоит заводская, на задних колесах износ наружной части покрышки (необходимо проверить развал и в скором времени поменять резину), подходят к замене передние колодки и передние тормозные диски. Отпотевания по стойкам нет, стука в рулевой рейке нет (кататься на машине банк не разрешил).

Салон светлый, а значит за ним необходимо ухаживать и периодически загонять на чистку. Вся кожа грязная, нужно делать чистку. Состояние руля с незначительными дефектами, в целом салон в адекватном состоянии и имеет стандартный износ для данного пробега. Лопнула кожа на боковине водительского сиденья, на боковой части спинки затертость (можно подкрасить).

Панорама, крышка багажника и в целом вся электрика автомобиля работает без отклонений. Ошибок по системам нет и не стерались они тут порядка 62 ты.км. По анализу данных,в работе двигателя отклонений нет. Турбина сухая, отпотеваний и течей под капотом так же нет. Уровень масла ближе к минимуму, визуально состояние масла плохое и требует замены (отложений внутри двигателя нет).
АКПП включает ровно, рекомендация поменять масло.

Сервисная книжка отсутствует, где ее оставили не известно
Точную цену я не знаю, поэтому писать не буду.
По хорошему надо закатить на подъемник и посмотреть детальней низ автомобиля.

  Мнение по осмотру Porsche Cayman 2018 года.
Двухлитровый оппозитный двигатель, мощностью 300 сил и динамикой разгона 4.9 секунды до 100 км.ч.
Машина очень крутая и дарит море эмоций, но эксплуатировать по нашим убитым Челябинским дорогам совсем не комфортно.
Подвеска очень жесткая, стоят диски R20 на низком профиле, каждую кочку проезжаешь как на телеге.

Свежая машина, пробег на момент проверки 18 тыс. Два владельца, второй пригнал с Москвы осенью 2019 года и спустя две недели выставил на продажу. Автомобиль забирался с Автосалона Порше, со слов продавца на нем ездил ТОП-менеджер, но мы то знаем,что под таким раскладом обычно продают тестовые машины.
По технике в хорошем состоянии, по кузову вся в заводском окрасе (присутствует скол на крыле и на другом крыле была маленькая вмятинка, устранили без окраса). Вся передняя часть в бронепленке, лобовое стекло менялось. На данный момент, на автомобиле есть продленная гарантия, последнее ТО проходилось в июне 19 года на пробеге 13500 км.
Два комплекта резины в хорошем состоянии, остаток колодок перед 30%, зад в районе 50%.
Пробеги в мозгах подтверждаются, по диагностике серьезных ошибок и отклонений нет.

 Проверка перед покупкой и подбор авто Audi Q7, 2016 года в Челябинске.
Данный двигатель двигатель 3.0 TDI, quattro, в сочетании с 8 ступенчатым автоматом весьма надежная связка и не вызывает массы проблем в обслуживании и эксплуатации.
-Мощность двигателя составляет 249 л.с. и большой крутящий момент, что весьма положительно сказывается на динамике автомобиля.
-Пневмоподвеска весьма комфортная, система полного привода "Quattro", так же не вызывает особых проблем.
Стоимость данного варианта 2750000 руб., он после одного владельца, все обслуживание у официального дилера и пробегом 83000 км.
-Чистая история по автотеке, отсутствие в базе ДТП из расчетов стоимости (один расчет по замене стекла по Каско в размере 53000 руб.).
-По кузову, по видимым следам снималась задняя правая дверь, герметик не соответсвует заводскому, окрашена в слой и заводскую шагрень.
Дата выпуска на всех деталях и элементах кузова, соответствует дате выпуска автомобиля, с максимальным интервалом 2 месяца.
-Отклонений в работе двигателя и АКПП не выявлено. Значения давление надува, работа форсунок, баланс цилиндров без явных отклонений.
-Последнее ТО проводилось 7000 км назад, по рекомендации провести межсервисную замену масла и фильтра.
Остаток колодок на 7-10 тыс.км.
-Текущий пробег подтверждается (в коробке, двигателе, записи об уровне масла, датчики давления и т.д.)
-В подарок комплект новой летней резины.
Салон в очень достойном состоянии, с минимальным износом.
Автомобиль приобретен!

На сколько хорош новый Jaguar E-Pace 2018 года!?
Автомобиль продает дилер, ранее он эксплуатировался как тестовый в автосалоне. Пробег маленький, всего 11 тыс. подтверждается абсолютно везде.

Машина на гарантии до января 2022 года+ дополнительная продленная гарантия от дилера.
На данном варианте установлен дизельный мотор на 2 литра, который практически не едет, хоть в нем там и 180 лошадок.Если вы любитель по зажигать, то это особо не получится, так как по ощущениям он предназначен для более спокойной езды и экономии топлива.
Внешне смотрится не плохо, по салону на любителя.

И так, данный вариант находится в адекватном состоянии, но он так и должен выглядеть на данном пробеге и с условием 18 года выпуска.
Полностью обслужен, перед продажей пройдено ТО.

По кузову присутствовали царапины, особо характерные для черного цвета. Поэтому требовалась полировка кузова для устранения царапин, полировку провели поверхностную, царапины практически устранили. Клиента не совсем это устроило и ему порекомендовали провести глубокую полировку и покрыть керамикой для идеального блеска.

По всему кузову присутствует двойной заводской окрас, на колесных дисках присутствует глубокая бордюрка, имеется не значительное повреждение правого переднего колеса, не значительные царапинки по салону и не большая вмятинка на алюминиевой накладке порога.

По подвеске без вопросов, состояние близко к новому автомобилю.
Двигатель без вопросов,коробка переключает без рывков и толчков.
Ошибки по системам есть, но ничего критичного не обнаружено, появились они за 14 км, так как перед продажей автомобиль проходил полную дилерскую диагностику.
Стоимость данного автомобиля 2940000 руб.

Из большого количества осмотренных мною GLC, я выделяю для себя дизельный агрегат объемом 2.1 литр. По крутящему моменту и динамике разгона у дизеля одни преимущества, 9 ступенчатый автомат придает плавности хода, более динамичному разгону и конечно же экономии топлива.

Опишу некие моменты, по недавно осмотренному экземпляру, именно дизель и в AMG пакете.
Один владелец по ПТС, пробег составляет 78800 км, чистая по базам.
На данном автомобиле гарантийное обслуживание производилось у дилера, далее в профильном сервисе и частично там же дилера в "ОМЕГА".
В гарантийный период 2 раза поменяны стойки амортизаторы, система AdBlue (впрыск мочевины, для снижение выбросов), ну и так по мелочам.
В данный момент присутствует не однозначное постукивание в районе переднего рычага ( похоже на шаровую опору).
По кузову без ремонтов и окрасов, но присутствует большое количество сколов по передней части автомобиля.
Зимняя резина родная и имеет минимальный износ, лето продавец отдает новую.
Под замену подходят передние тормозные диски, рекомендуется через 10-15 тысяч поменять вместе с колодками.
Лобовое стекло оригинал, имеет 2 трещины и много сколов (на все данные вложения продавец скинул 90 тыс.руб).
Салон в хорошем состоянии, если не учитывать лопнувшую боковую часть водительского сиденья. Порвана уплотнительная резинка на задней правой двери.
Все работает в штатном режиме, критичных моментов по автомобилю не выявлено.
Изначально стоимость данного автомобиля составляла 2 с лишним миллиона рублей, конечная стоимость 1800000 руб.
Покупатель склоняется к приобретению данного варианта.